RD Lotissement

2000

Relevé de l’existant.

Sur la photo aérienne, la petite rue (est - ouest) clairement visible qui relie la route de Luxembourg à Boudersberg et un tracé (sud-est - nord-ouest) en courbe, moins visible qui découle d’un conduit souterrain, peuvent être relevés sur la large étendue verte de “Ribeschpont”.

Elaboration des tracés.

La première rue principale (est - ouest), qui est un élargissement du petit chemin existant, coupe notre aire de projet en deux. Bordée d’immeubles résidentiels plus importants vers la bas puis une alternance de minéral et de végétal pour aller se terminer, bordée d’immeubles résidentiels de plus petite taille, respectant la caractère rural, dans le quartier Boudersberg. Le tracé de la rue est généreusement dimensionné pour pouvoir accueillir une piste cyclable.
La deuxième rue principale, est tracée parallèlement à l’axe (sud-est - nord-ouest) existant qui devient la piste cyclable principale. Cette rue est le prolongement d’une rue existante démarrant perpendiculairement à la route de Luxembourg puis ce développe parallèlement à la piste cyclable principale pour ce terminer dans une rue existante de Boudersberg. Vers le bas, la rue est bordée d’immeubles résidentiels, de commerces et de bureaux puis au fur et mesure, les immeubles deviennent de plus petite taille pour se terminer bordée de maisons uni-familiales.
La troisième rue principale se développe suivant l’axe (sud - nord). La rue démarre perpendiculairement à la route de Kayl , bordée de maisons uni-familiales et d’installations sportives comprenant le terrain de football existant de la “Stade Dudelange” (ancien club  de foot) ensuite la rue bordée de maisons uni-familiales des deux cotés arrive perpendiculairement dans la rue des près existante. Les immeubles deviennent plus importants au fur et à mesure qu’on arrive dans le centre proprement dit de notre nouveau quartier “Ribeschpont” pour se terminer perdendiculairement à une rue de desserte qui est le prolongement de le rue Abbé Lemire, sur la place principale du quartier. La place est définit par l’école Ribeschpont à l’est et un nouveau petit établissement public polyvalent à l’ouest.
Les rues principales sont la pour diluer le traffic de la route de Luxembourg et pour drainer les voiture vers accès à la collectrice près de Kayl.
Les rues de desserte (vitesse max. 50 km/h) se terminent la plupart du temps en rues d’habitation (vitesse max. 30 km/h). Comme leurs nom l’indique, ces rues plus petite conduisent vers les habitation.
Les rues d’habitations sont comparables aux rues du quartier “Brill”, ou la coexistance de voitures, vélos, poussettes et enfants qui jouent est possible. Les rues d’habitations, se terminent généralent en cul de sac pour réduire la circulation au minimum.
L’ensemble des voies carrossable représente 1040,2 ar.

L’espace public peut être divisé en deux catégories:

• le minéral
• le végétal

Le minéral, ormis les rues développé précédement, il faut évoquer la place centrale du quartier, le centre qui n’est pas situé au centre du projet mais au bord en guise de liaison avec l’existant et à proximité de l’école primaire. La place, de la dimension d’un terrain de foot est bien située au centre du quartier car tout ce qui est situé à l’ouest de la route de Luxembourg est en quelque sorte déjà le quartier Ribeschpont, a un caractère plurifonctionel un peut comme la place de l’Hôtel de Ville ou l’on peut assister à divers manifestations culturelles de même qu’on peut voir quotidiennement des enfants en skatboard ou, en patins à roulettes, ou tout simplement se réunir autour du bour. Du côté sud de la place il y a une rue de désserte bordée d’arbres et de places de stationnement, du côté nord, il y a des commerces et donc la possibilité d’installer des terrasses pour manger ou boire un verre quand le temps le permet. Du côté ouest, il y a un petit édifice public polyvalent pour offrir la possibilité à des groupements de tout genre (comme des groupes de musique) de se retrouver pour répéter ou tout simplement de se produire sur une petite scène qui est déjà prévu à cet effet. N’oublions pas le théâtre en plein air ou le cinéma, et j’en oublie…
Du côté est, une espace tampon formé de végétation donne directement accés à l’aire de l’école “Ribeschpont”.
Le végétal a une large part dans le projet. Le parc municipal se déploye plus ou moins de la même manière que dans le plan directeur de 1993 vue qu’il prend en compte le plan vert de la Ville de Dudelange, regroupant une multitude de grands arbres existants  (on peut le distinguer sur la photo aérienne). Le parc public traverse le projet dans son ensemble longeant la première rue principale (est - ouest). Toutes les parties en vert clair sur le plan preprésentent des espaces verts publics et semi-publics. L’espace vert public représente 1396,50 ar.
De larges espaces tampons sont égalements situés du côté des terrains privatifs sous forme de chemins piétons, du gazon avec des aires de jeux ou autre.
Les emplacements de voitures dans le domaine public sont indiqués en bleu. (sur le plan Répartition des surfaces).

Domaine privé.

Les parcelles privés sont représentées en blanc (sur le plan Répartition des surfaces). Il n’a pas de distinctions entre privé pour immeuble résidentiel avec bureaux et commerces du privé pour les maisons unifamiliales. Les immeubles résidentiels de plus grande taille, définissent la plupart du temps la rue, l’orientation des appartements est pensée de manière traversante pour bénéficier du meilleur ensoleilement possible. Les maisons sont disposées pour bénéficier d’un ensoleilement optimal. Dans mon projet, la plupart des maisons sont groupées de 2 à 5 (voir plan Cadre bâti privé et public) pour réduire la surface des terrains de manière à les rendre abordable à un plus grand nombre de personnes. De plus, comme les maisons sont plus rapprochées il y a plus d’espace extérieur. Une infrastructure étudiée soigneusement offre un plus à la qualité de vie autour de son habitation. Des aires de jeux pour enfants, des chemins de promenade dans la verdure, des places de recueillement, un parc de quartier pour flaner dans la nature, etc… tous ses éléments offrent un accroissement de qualité de vie.